Abbaye de Marbach

3 artistes de l'Opéra Studio
dimanche 12 juillet à 17h
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C'est l’été. après une saison riche en couleurs à l’Opéra national du Rhin, entre Les Mamelles de Tirésias, Othello, Les Fantasticks, trois jeunes artistes de l’Opéra Studio proposent un programme varié et festif à l’Abbaye de Marbach.

Mélange d'airs d'opéra, de comédies musicales, de lieder et de mélodies, Pierre Romainville, ténor Jessica Hopkins, soprano et Anaëlle Reitan au piano vous invitent à un Florilège lyrique. L’occasion rêvée pour faire mieux connaissance avec ces artistes en devenir qui font leurs débuts à l’OnR. Heures exquises en perspective.

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Jessica Hopkins

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La soprano britannique Jessica Hopkins se forme au Royal Northern College of Music sous la direction de Mary Plazas. Ancienne Young Artist du Buxton International Festival. À la scène, elle interprète notamment Nanetta (Falstaff) et Belinda dans (Didon et Énée). Elle incarne également Adina (L’Élixir d’amour), Giulia (La scala di seta de Rossini), le rôle-titre dans La Fille de neige de Rimski-Korsakov, Annina (La Traviata), le rôle-titre dans Cendrillon de Massenet. Elle fait ses débuts au Wigmore Hall en 2024 dans Endless Space de Nico Muhly. Elle rejoint l’Opéra Studio de l’Opéra national du Rhin lors de la saison 2025/26. Elle y interprète le rôle-titre des Mamelles de Tirésias de Poulenc et Luisa dans Les Fantasticks.

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Pierre Romainville

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Le ténor belge Pierre Romainville découvre la musique à l’âge de onze ans au sein de la chorale du Collège Saint-Pierre. À l’âge de dix-sept ans, il se forme avec Françoise Viautour et aux sein de l’Institut Royal Supérieur de Musique et de pédagogie. Il interprète Hadji (Lakmé) à l’Opéra royal de Wallonie. En 2023, il chante dans la Symphonie n°9 de Beethoven avec l’Orchestre philharmonique de Liège, le Requiem de Mozart avec le chœur universitaire de Liège et dans le Festival des Mozartiades de Bruxelles Il intègre l’Opéra Studio de l’OnR en septembre 2024 et chante dans Ariodante, Les Contes d’Hoffmann et Sweeney Todd, Mr. Bellomy dans Les Fantasticks, un Juge dans Le Miracle d’Héliane et le Mari dans Les Mamelles de Tirésias.

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Anaëlle Reitan

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La pianiste et cheffe de chant française Anaëlle Reitan se forme dans les conservatoires de Toulouse et de Paris. Elle intègre le CNSMD de Lyon dans la classe de David Selig puis de Florian Caroubi. Elle forme un duo avec la soprano Charlotte Bozzi, avec qui elle est lauréate du Prix Piano du XIIe Concours International de mélodie française de Toulouse, et soutenue par les programmes Udo Reinemann International Masterclass, et Jeunes Talents. Elle participe aussi à plusieurs formats hybrides tels que des spectacles musicaux et projets de médiation autour du répertoire lyrique. Elle intègre l’Opéra Studio en septembre 2025 et joue dans Les Fantasticks et Les Mamelles de Tirésias.

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Contacter Laurence au 07 70 13 98 22
Email : culture@abbayedemarbach.org
http://abbayedemarbach.org
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[HUMEURS COLMARIENNES]

Jean-Marie Balliet
3/7/2026

Il y a de quoi se décourager de gagner le centre de Colmar lorsqu’on est à la fois Colmarien et cycliste, tant les mesures prises par la mairie à l’encontre de l’usage du vélo y paraissent peu cohérentes : certaines rues – au moins la totalité de la rue des Marchands – semblent ouvertes aux trottinettes électriques, mais fermées aux voitures, aux motos et… aux cyclistes ! À ce degré de manque de nuance, il ne resterait plus qu’à afficher : « voie strictement réservée aux touristes et aux terrasses ». L’ironie serait au moins parfaitement lisible.

Le marché des talents inspirés
Cour du musée Unterlinden

[POLITIQUE & SUJETS DE SOCIÉTÉ]

H16

3/7/2026

Billet animal, milice tarifaire : la SNCF ou l’art de plumer le client poli

Le rail, en France, c’est plus qu’un poème, c’est une véritable chanson de geste. Et le geste, c’est de plus en plus souvent un bras d’honneur.

Pendant que le Sénat pond de doctes rapports léni(ni)fiants sur la nécessité « d’harmoniser » les tarifs ferroviaires, déplorant avec gravité le « maquis tarifaire » où s’égare le pauvre voyageur, la vraie vie, elle, continue tranquillement son cours sur les quais. Et sur ces quais, c’est une authentique milice tarifaire qui pratique, jour après jour, son petit racket ordinaire.

Eh oui, les choses ont bien changé : le contrôleur n’est plus là pour vérifier que vous avez payé votre dû, mais pour traquer la faille administrative qui fera de vous, voyageur honnête mais surtout parfaitement solvable, un délinquant en puissance.

C’est en tout cas ce qui est récemment arrivé à une voyageuse accompagnée de sa famille et de son chien pour qui le voyage s’est rapidement mué en aventure kafkaïenne qui vaut son pesant de billets compostés. Dans son trajet avec son chien, elle s’apprête à enchaîner métro et train dans une grande gare parisienne. Elle a bien sûr tous les billets nécessaires et a même acquitté le fameux « billet animal » pour son compagnon à quatre pattes, ce sésame à 7 € sans lequel un caniche devient un passager clandestin.

Tout est donc en règle. À ceci près qu’entre la sortie du métro et l’entrée de la gare, sur quelques mètres de couloir souterrain, s’étend une « zone contrôlée SNCF », sous-royaume tarifaire dont les frontières invisibles réclament (paraît-il) un titre spécifique pour l’animal. Quelques pas de trop dans la mauvaise sous-zone, et hop : 35 € d’amende infligée séance tenante par deux agents zélés. La règle est inconnue de tous les passagers, elle n’est affichée nulle part et pour les agents en embuscade, cette ignorance se transforme en rente.

Cette fois-ci, la passagère aura fait un peu de foin sur ses réseaux sociaux et, sommée de s’expliquer, la SNCF a fini par reconnaître une « mauvaise interprétation de la règle », puis décidé d’annuler la prune. En somme, la maison admet elle-même que ses propres agents ne comprennent pas ses propres règles.

Pour une entreprise qui prétend faire rouler des trains à grande vitesse, voilà qui rassure, n’est-ce pas !

Cette histoire paraît lunaire, et le comportement des contrôleurs assez peu amène, mais ce genre d’affaire ne cesse de se multiplier. La presse en relate d’ailleurs suffisamment pour qu’on cesse d’y voir des cas isolés et qu’on y reconnaisse une tendance lourde, une certaine manière qu’ont les services publics du rail de concevoir leur « relation clientèle ».

Ainsi se souviendra-t-on de ce passager verbalisé à hauteur de 270 €, au printemps 2024, pour le crime impardonnable d’avoir échangé sa place, d’un commun accord, avec un autre voyageur, histoire de rendre service.

On se souviendra aussi de cet usager délesté de 170 € parce que sa carte d’identité s’affichait sur son smartphone au format PDF et non sur le bristol cartonné officiel, l’administration adorant le numérique partout sauf le jour où un peu de papier lui permet de distribuer des amendes.

On se souviendra, enfin, de cette pluie de prunes à cinquante euros déversée début 2024 sur les familles et les touristes, coupables d’avoir une valise de trop au regard des nouvelles règles drastiques sur les bagages (Capital).

Mais comment peut-on arrive à de pareilles dérives ?

Pour réussir une pareille recette, il faut commencer par une pâte moelleuse d’incompétence et une crème épaisse de système tarifaire incompréhensible : celui de la SNCF et de la RATP est devenu si byzantin qu’il faut désormais faire appel à un avocat spécialisé pour traverser une gare avec son chien ou sa valise en parfaite conformité. Cependant, là où n’importe quelle entreprise normale chercherait à simplifier la vie de son client, la machine ferroviaire s’ingénie à la compliquer, à multiplier les sous-zones, les sous-tarifs et les sous-conditions, autant de chausse-trappes où le voyageur de bonne foi finit immanquablement par tomber. Comme si c’était fait pour…

La seconde catégorie d’ingrédients de notre recette pour l’enfer, c’est le gaspillage et l’expérience soviétique : on arrose ce dinosaure de dizaines de milliards d’euros de subventions chaque année, on réunit de doctes commissions sénatoriales, on pond des rapports mais au bout du compte, le service rendu reste digne de l’URSS finissante. Cher, souvent en grève, en panne ou en retard, sa seule efficacité véritablement redoutable réside dans sa capacité à punir financièrement un citoyen et un contribuable captifs.

Enfin, et c’est l’ingrédient qui fait véritablement lever le résultat final, ne surtout pas oublier la prime.

Car la presse le confirme : les contrôleurs touchent bel et bien 10% sur les amendes réglées immédiatement à bord. De contrôleurs, les voilà donc transformés en chasseurs de primes. Et comme chasseurs, ils sont terriblement sélectifs : le petit shérif bombe le torse devant la mamie étourdie, le père de famille trop poli ou l’étudiante manifestement solvable, mais retrouve une soudaine passion pour la contemplation de ses chaussures lorsque monte, musique à fond, le groupe qui n’a visiblement aucune intention de présenter quoi que ce soit.

L’État punitif et zélé ne s’abat jamais que sur ceux qui se laissent faire.

Cette petite tyrannie ordinaire illustre ce que n’importe quel économiste un peu sérieux connaît par cœur : quand on récompense financièrement des agents pour verbaliser, ils verbalisent. On récolte ici précisément ce que l’on incite.

Si l’on souhaitait, par extraordinaire, que ces mêmes agents renseignent, accompagnent et dépannent les voyageurs perdus dans le maquis tarifaire, il faudrait sans doute calibrer les primes pour cela. Mais cela signifierait que la SNCF transporte des clients et pas des usagés usagers. Parbleu, de fil en aiguille, elle deviendrait même un véritable service public !

Vous n’y pensez pas !

[Le blog des esprits libres et éclairés, c'est ici ⇨ liberteresistance.fr]

Espace Malraux

Vernissage de l'exposition de Jacques Herrmann

"STRATIGRAPHIE"

"Entre savoir expert et profane, Jacques Herrmann, ancien élève de la classe préparatoire de l'EAP Colmar, développe une pratique qui allie peinture et installation.

Il entend susciter une expérience sensible de la peinture ou s’articule des phénomènes d’apparition et de disparition, d’accumulation, de répétition et de mémoire. De l’inévitable mise en perspective de la peinture avec son passé, il puise les anecdotes nécessaires à revisiter ses formes comme autant de traditions qu’on célèbre, qu’on renouvelle.

Attentif aux usages et aux formes de la peinture, il multiplie les séries pour formuler différentes typologies qu’il poursuit en alternance les unes des autres tels les trompe-l'œil, les palimpsestes ou les monochromes. Son affinité pour la peinture l’entraîne en terra incognita, à l’affût de nouvelles possibilités.

Il met la matière à l’épreuve en cherchant ses limites pour en révéler quelques aspects : sa fragilité, sa luminance ou son opacité.

Cette exposition, intitulée STRATIGRAPHIE, présente une série de tableaux interrogeant la technique du palimpseste, un ensemble de peintures poncées afin de révéler les couches de peinture en mémoire sur la toile."

4 rue Rapp, Colmar

Musée Bartholdi

2/7/2026

Vernissage de l'exposition "OBJECTIF LIBERTÉ !"

Des élèves de 3ème du collège Molière de Colmar encadrés par Xavier Gaschy, professeur d'arts plastiques, Vanessa Mos et Vijay Moselle, photographes, présentent une série de photographies, aboutissement de leur travail sur la notion de liberté, à côté de tirages argentiques et daguerréotypes réalisés par le plasticien et photographe Patrick Bailly-Maître-Grand lors de la restauration de la Statue de la Liberté, en 1985.

Cette exposition sera visible jusqu'au 31 décembre 2026 (entrée libre).

Yves Hemedinger
2/7/2026

Indemnités du Maire

 

Je constate qu’un débat a lieu sur Facebook concernant les indemnités du maire.

J’ai pris connaissance de sa défense, mais elle ne reflète pas la réalité. Les faits sont pourtant clairs : depuis 2020, le maire de Colmar a significativement augmenté ses indemnités, à la fois en tant que maire et en tant que président de Colmar Agglomération, avec un niveau de rémunération sans commune mesure avec celui qui existait auparavant.

Bien sûr, il cherche aujourd’hui à justifier cette situation. Mais la vérité est qu’il a fait le choix d’atteindre le plafond maximal, en cumulant ces fonctions avec celle de vice-président de la CEA, ainsi que plusieurs présidences d’organismes également rémunérées.

Personne ne conteste le principe d’indemnités pour les élus : elles sont légitimes. Le vrai sujet, c’est celui de la mesure, de l’exemplarité et du sens des priorités.

Dans une période où le pouvoir d’achat des Français stagne, où les retraités voient leurs pensions évoluer trop faiblement et où de nombreuses familles doivent faire des sacrifices, ces augmentations posent une vraie question politique et morale.

C’est précisément pour cette raison qu’avec mon équipe, nous avions pris un engagement clair : réduire les indemnités des élus. Parce que l’exemplarité ne doit pas être un slogan, mais une ligne de conduite. Quand on demande des efforts à tous (exemple l’augmentation de 30 % du prix de l’eau, comme par hasard juste après les élections), il est indispensable de commencer par soi-même.

Eric Straumann
1/7/2026

Des informations ont été diffusées sur les réseaux sociaux par l’opposition d’extrême droite colmarienne (RN-UDR) concernant une prétendue augmentation de mes indemnités de 348 % au niveau de l’agglomération.

En réalité, cette indemnité de Colmar Agglomération a baissé de 100 %, conformément aux règles légales.

La vérité, c’est que mes indemnités cumulées entre la Ville de Colmar et Colmar Agglomération ont, au total, diminué de 19 %.

Mes fiches d’indemnité peuvent en attester.

Edouard Dabrowski

1/7/2026

"Conversation(s)" est le titre choisi pour la nouvelle exposition temporaire au musée Unterlinden. Pour converser il faut être au moins deux, c'est donc sous forme de binômes que des œuvres médiévales du musée se retrouvent associées à des œuvres modernes et contemporaines, l'originalité de la démarche consistant à trouver des rapports d'analogie tantôt évidents, tantôts plus subtils. Un parcours à la fois ludique et instructif, conçu par Nino Barattini, commissaire de l'exposition (visible jusqu'au 7 décembre 2026).